カテゴリ：S6
今回のメンテナンスは、OさんのS6/C5です！
あちこち点検後、必要なメンテナンスと
グレードアップメンテをおこないました。
まずは一目瞭然のドライブシャフトブーツの交換です。
フロントのアウターが左右ともパックリ切れてました。
もちろん車検は通りません。
グリスはまだ残ってたのでドライブシャフトは無事でした。
最悪はドライブシャフトまで交換になってしまいます。
なによりも危険なので、時々はホイール等にグリスが
飛び散ってないか目視で確認する事も必要ですね。
さてここからはグレードアップメンテです！
写真の内容をすべておこないました〜
H&Rのスプリングにビルシュタインのショック、
マイレーのフロントアームキット！
そしてプラグは NGK IRIWAY 7 ！
K&Nのエアクリにボッシュのオイルエレメントです。
まずはプラグやエアクリの交換と
エンジンオイルの交換をおこないました。
ECUチューンがおこなわれているので
これらの内容は効果ありですね。
そして今回の一番の重メンテナンスです。
フロントロアーム一掃です！
アッパーアームのフロントとリア、
ロアアームのフロントとリア、
タイロッドエンドにスタビリンクです。
こちらはロアアームを交換したところです。
こちらはタイロッドエンドです。
タイロットエンドがヤレてくると
走行中ハンドルセンターがわかりずらくなります。
こちらはアッパーアームです。
アッパーアームもアウディーのウィークポイントのひとつですね。
ヤレてくると低速でギャップを
乗り越えた時等ににカタカタ音がするようになります。
さて、ここからはショックとスプリングの
グレードアップです！
H&Rのスプリングとビルシュタインのショックの組み合わせです。
こちらはフロントです。
そしてリアです。
同時にフロントアッパーマウントも交換です。
さらにタイヤも交換です！
ミシュランスーパースポーツ 255/35-18！
を 純正S4用のホイールに履かせました。
このホイール、カッコ良くって色んなアウディにフィットしますね。
最後はアライメント調整です！
アームやタイロットエンドの交換の後は、
同時に調整が必要となりますね。
じゃん！
C5はいつ見てもステキです！！
車検も無事終了し足廻りもリフレッシュ出来、
グレードアップメンテも完成です。
Oさん、ご依頼ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
