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袖ヶ浦サーキット走行編

たいへん遅くなりましたが走行編の写真UP致します。


重量級のクルマですが、さすがS4です。
さまになっています、カッコイ〜!
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ここのコーナーでこの荷重移動なかなかです。スピードがのっているんでしょう。
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ストレートブッチギリ速かったです!!
まだまだ若いオーナーさんなのでこれからが楽しみですね。
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次回もまた走りに行きましょーーー!

  by ishii_goblend | 2009-09-30 20:17 | 混車

af imp 取材

af impの取材がありました。
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BLENDのピットがスタジオに早変わりです。
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取材内容は10月発売 impを是非ご覧下さい。
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明日は定休日です。

  by ishii_goblend | 2009-09-30 15:47 | TT/8J

A4 8K マフラー

リガーのフルエアロを装着したA4 8K 3.2qにブルーウエイブ製の特注マフラーを装着するためブルーウエイブに預けに行きました。
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出来上がり次第またブログでUPしますね!

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  by ishii_goblend | 2009-09-29 21:00 | A4/8K

A4 B6 1.8TQブレーキパット交換

ノンダストタイプのIDI300を装着しました。
性能はノーマルパッドプラスアルファーですがホイールのダストが気になるオーナー向けのパッドです。
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B6で前後の交換です。
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IDIのパッドは一般ストリート向きの300〜BLEND B7に装着しているブレンボキャリパー対応の0X、そしてサーキット専用のパッドまでフルラインナップされています。
300と500(ストリートパフォーマンス)は在庫がありますので、即日交換できます。

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  by ishii_goblend | 2009-09-28 21:17 | A4/B6

袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ走行会

走行会へ行ってまいりました!
参加頂いたみなさまお疲れさまでした。
Dグループはポルシェ・フェラーリが多くしかも難しいコースにもかかわらずみなさん良くがんばったと思います。
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S3のSさん
APR DPPとマフラーで280Hp くらいで AP 4ポット&2ピースローターでブレーキは完璧です
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S4のSさん
KWバージョン3とIDIのブレーキパットにディクセルのスリットローターを装着です。
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TTのTさん
このTTの内容は非常に長くなるのでここではやめときます。
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BLEND A4 テストドライバー N
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BLENDからの参加台数は4台でした。
9月オープンの新しいサーキットでまだ設備は完全に整っていません。
コースは全長2436mで思っていたよりアップダウンの多いコースで非常に難しいコーナーが幾つかあり全てを把握するにはけっこう時間がかかると思います。

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BLEND A4は馬力と車重を考えても一番非力なクルマなんですがBLEND組のなかではトップタイムでした。とりあえずなんとかBLENDデモカーの面目を保つ事が出来ました。
タイムは1'26"837,エンジンにフォルトがでて制御がかかりつつなおかつ10周程度の周回しか出来なかった割にはそこそこのタイムだと思います。
うちのB7が良かったのかドライバーが良かったのか・・・・?
他にもいろいろと問題点はあったのですが、次回は20秒前半は出せると思います。

次回の走行会も計画中です。日程と場所が決まりましたらお知らせします。

  by ishii_goblend | 2009-09-27 20:24 | 混車

明日は走行会の為店は休みです。

明日は袖ヶ浦サーキットで走行会の為店は休みです。
よろしくお願い致します。

  by ishii_goblend | 2009-09-25 22:46 | その他

JETTA CARBONIO コールドエアーインテーク取付

高効率のCARBONIOコールドエア−インテークです。
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純正クリナーとCARBONIOのクリナーです。厚さはあまり変わりませんが効率が良い素材を使用しています。
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カーボン製のエアダクト−です。純正のエア−ダクトから交換します。
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CPUをアップグレードしているオーナーにはおすすめのアイテムです。

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  by ishii_goblend | 2009-09-23 16:03 | JETTA

PASSAT 3C 2.0T ドライブシャフトブーツ交換

ピンクのブレンボとAGIOの20inchがバッチリ決まっているPASSATです。
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ドライブシャフトのインナー側のブーツよりグリス漏れの為ブーツの交換作業です。
ドライブシャフトを抜き取っての作業です。
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かなりの量のグリスが飛び散っています。
シャフトをばらしたところグリスはほとんど残っていない状態です。
飛び散ったグリスをきれいに洗浄して組み付けをしました。
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ドライブシャフトブーツは消耗品です。
アウター側は切れるとホイール付近にグリスが飛び散るのですぐ確認できますが、インナー側は確認しずらいので定期的に確認が必要です。
グリス切れの状態で長く走行をしているとドライブシャフトまで交換する事になってしまうので早めの交換が良いです。

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  by ishii_goblend | 2009-09-22 11:26 | PASSAT

オールロードクワトロリアブレーキパッド&ローター交換

オールロードクワトロ2.7TQのローター&パッドの交換です。
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リアのローター&パッドの状態はかなり減っていて丁度良い交換の時期です。
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外したノーマルパッドと今回交換するDIXCELのMタイプです。
DIXCELのMタイプはノンダストタイプのパッドです。効きは純正プラスαです。
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ローターもパッドと同じDIXCELのプレーンローターです。
前回フロントのローター&パッドを交換しているのでこれで安心して走行できますね。
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  by ishii_goblend | 2009-09-21 14:33 | A6

A4 B6 1.8TQ ウインドーレギュレター修理

運転席のウインドーの開け閉めで異音が発生し動きも悪い為レギュレターを交換です。
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B6は窓枠をそっくり外しての交換です。
今回はモーターは問題が無かった為再利用です。
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枠の下に付いている2本の棒状の物がレギュレターです。これをそっくり交換です。
最近B6のまど不良の問い合わせが増えてきています。
まどの動きが悪いまま使用しているとモーターまでダメージがきてしまいモーターまでの交換になってしまう為早めの修理がおすすめです。
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  by ishii_goblend | 2009-09-20 12:57 | A4/B6

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