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TT/8J + KW Ver2

















Aさんの TT/8J です。






今回は、KW でご来店です。


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KW Ver2 をチョイスです。



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バージョン2は、リバンプの減衰調整が
可能な車高調です。




リバンプの調整は重要です。


乗り心地の良さを左右し
不必要なショックの伸びを抑え
コーナリング時や不安定な道での走行性能を高めます。


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KW インストール後のスタイルです!



フロント25mm、リア20mm落としで調整しました。


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KW後試走をおこないましたが
やはり TTとKWの相性はかなり良いですね。

カチッとした走行安定感やストップ&ゴーが好感です!




Aさん、ご利用ありがとうございました。


暫く走られましたら、またお越し下さいね。
車高やアライメントのチェックをおこないます。









AUDI + KW のことでしたら
いつでもご相談下さいね。

  by ishii_goblend | 2015-07-25 23:15 | TT/8J

A5 + cpm

















Mさんの A5/SB です。















今回は cpm とエンジンオイルの交換でご来店です。






フロントとセンターのインストールです。


今まではセンターのみの設定でしたが、
新たにフロントが設定され、
よりフロアー剛性をあげることが可能となりました。



もちろん、まずはセンターのみから様子見、
というのも有りですね。


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そして通常メンテのエンジンオイル交換です。


当店イチオシの
LADO TAPIA スポーツ5W-50を使用です。


暑さ熱に強い安心のオイルです。



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Mさん、ご利用ありがとうございました。

今後ともよろしくお願い致します。









A4/8K、A5用のフロントcpmはいつも在庫してます。

  by ishii_goblend | 2015-07-25 22:59 | A5

TT/8J + KW















FさんのTT/8J です。






今回は、KWでご来店です。



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ということで、
当店イチオシの Ver1をチョイスです。


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TTとKWの相性もなかなか良くて
カチッとしながらもしなやかな乗り味が体感出来て
ストップ&ゴーもかなりスムースになります。



Ver3についてはTTの走行安定性能を
十二分に発揮させる事が出来るのでハードセッティングな方も
いらっしゃいますが、もちろん初期段階で推奨減衰より
少しマイルドに振る方もいらっしゃいます。
このように色々な走りが楽しめるのも Ver3 の良いところです。


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今回は、アライメントの調整もおこないました。

車高もほどほどでいい感じですね。


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Fさん、ご利用ありがとうございました。
KWの乗り心地の良さと走行安定性を
お楽しみ下さいませ。


暫く走られたら又お越し下さいね。
車高の微調整等チェックをおこないます。

  by ishii_goblend | 2015-07-22 21:08 | TT/8J

A6、アップグレードメンテのち車検















SさんのA6/4F です。










今回は、車検ついでにあちこちメンテやっといてよん
ってことでご来店です。



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了解です!





ということでまずはブレーキメンテナンスです。

ブレーキローターをディクセルPDに前後とも交換です。


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パッドは IS1500ノンダストブレーキパッドです。

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ブレーキホースも交換です。
グループMのステンメッシュタイプをチョイスです。


ブレーキタッチがカチッとしっかりし、コントローラブルになります。
もちろん車検対応なので安心です。

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プラグはNGKイリジウムMAXをチョイスです。 

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エアークリ−ナーも交換です。
当店イチオシのBMC!
純正交換タイプを使用します。

純正交換タイプのクリーナーのなかでも
もっとも吸気効率が良いタイプです。


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オイル関係はATF交換の交換をおこないました。
ATF交換時には、ATストレーナーとパッキンも
同時交換をおすすめします。


LADO TAPIA ATFを使用します。
当店イチオシのLADOTAPIA、
高トルク&高出力エンジンのお車には特におすすめのATF です。


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最後はレーダーの取付けも行いました〜
これがあると初めての道でも安心ですね。

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そして車検も無事完了です。



Sさん、ご利用ありがとうございました。
お出かけ前のスッキリメンテで安心ドライブ楽しめますね。


次回のメンテもよろしくです。










AUDIの車検及びメンテナンスは
いつでも当店までご相談下さいませ。

  by ishii_goblend | 2015-07-22 20:37 | A6

ご来店ありがとうございます!
























やっと梅雨が明けたようですね。




これから夏真っ盛り、海へ山へ
お出かけ前のメンテナンスやイジリはこれからですね。






それにしても今日は暑かったですね〜

うちは比較的風の通りが良いほうなのですが
それでもピット内は蒸し蒸しと・・・

せめて湿度がもう少し低いと良いのですが




















ということで今回のご来店のみなさんです。


















MさんのS5 です。
ご来店ありがとうございます。


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Iさんの A5 です。
ご来店ありがとうございます。

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WさんのS1 です。
ご来店ありがとうございます。

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Kさんの A4/B7 です。
ご来店ありがとうございます。

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Uさんの A4/B6 です。
ご来店ありがとうございます。

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Mさんの A4/8K です。
ご来店ありがとうございます。

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Aさんの TT/8J です。
ご来店ありがとうございます。

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Sさんのビートル です。
ご来店ありがとうございます。

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Sさんの A4/8K です。
ご来店ありがとうございます。

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Sさんの GOLF7 です。
ご来店ありがとうございます。

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Eさんの オールロード です。
ご来店ありがとうございます。

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Oさんの A6 です。
ご来店ありがとうございます。

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Oさんの TT/8J です。
ご来店ありがとうございます。

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Mさんの VW EOS です。
ご来店ありがとうございます。

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Sさんの TT/8N です。
ご来店ありがとうございます。

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少々時間のかかってしまうお車もありますが、
何卒よろしくお願いいたします。



暑い中ご来店ありがとうございました〜

  by ishii_goblend | 2015-07-21 22:24 | 混車

S4 + KW Coilover Spring Kits & HOKA


















KさんのS4/8Kアバント です。







今回は KW スプリングキットと BMC、
そしてDEレーシングパッドでご来店です。



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まずは、KW Coilover Spring Kit をインストールです。
純正の電制ショックを活かして車高調に出来るスプリングKIT です。


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お手軽に車高調整がおこないたい方には
このスプリングキットはオススメです。


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続いてブレーキパッドの交換です。

DEレーシング製のノンダストタイプのブレーキパッドです。
ホイールの汚れが目立たなくなります。


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最後はエアークリーナーの交換でです。

当店イチオシの BMC!
吸気効率がアップし吸気音もいい感じに聞こえてきます。


もちろんうちのS号も中身は BMC です。


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じゃん!






いい感じに落ちてます!


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Kさん、ご利用ありがとうございました。

お次のイジリも楽しみでですね。

  by ishii_goblend | 2015-07-21 22:12 | S4

A5 + cpm















SさんのA5/SB です。








今回は cpm の追加でご来店です。


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+剛性感をお求めの方には
うれしいアイテムです。


A5/SBには必需品かも・・・
トンネルもけっこうな大きさありますし



走り出すとすぐにわかります。
サスもしなやかさが増しますね。


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Sさん、今回もご利用ありがとうございました。

次回もよろしくお願いします。

  by ishii_goblend | 2015-07-21 21:56 | A5

S4/8K + cpm














SさんのS4/8K です。









今回は cpm でご来店です。

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こちらのフロント用を追加でインストール


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フロントは現況何もないところに
バーを追加するのでフロアー剛性が格段にアップします。


Sクラスにはうれしいアイテムです。


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Sさん、今回もご利用ありがとうございました。


次回のイジリもよろしくです。

  by ishii_goblend | 2015-07-21 21:49 | S4

RS6/C5 + KW



















SさんのRS6/C5アバント です。     








今回は、DRCがそろそろなんだな〜
他のサスを入れてみるよ
ということでご来店です。

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ということで KW Ver3のインストールです。


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2WAYの減衰調整式で
ロッドトップがリバンプ、
ショック下のダイヤルでバンプ調整がおこなえます。


しなやかな乗り心地から少々ハードな攻めの
セッティングが可能な車高調です。

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C5/RS6の多くが DRC の不具合によって
素晴らしい動力性能が発揮されてないことが多いようです。


C5/RS6はフロントアームのブッシュ類さえ大丈夫なら
このDRCシステムを他のサスにするだけで
ほとんどが本来の性能を発揮出来るようになります。

貴重な 4,2L V8/ツインターボエンジン、
生かすも・・・・
足廻り次第です。


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アライメントの調整もおこないました。


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リアは現状の高さで、フロントは10mm
落としで調整です。


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Sさん、ご利用ありがとうございました。

貴重なC5/RS6とともに
これからもお楽しみ下さいませ。

  by ishii_goblend | 2015-07-18 22:56 | RS6

4Fオールロードのフロントアーム一掃















Yさんの4Fオールロード です。







今回は前回のブレーキメンテに続いて
フロント足廻りのメンテでご来店です。


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ということで
フロントアームの一掃をおこないました。



こちらのアーム類すべてを交換します。


アッパーアーム、ロアーム、タイロッドエンド、
スタビリンク、ボルト&ナットのです。


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ちなみに、こちらは外したアッパーアームです。

ゴムブッシュが完全にちぎれてました。
この状態では直進安定性もなにもありませんね。

Audi 独特の安定した足廻りが・・・


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交換後は Audiらしい直進安定性、車重を感じさせない
しなやかなドライビング性能が蘇ります。


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アーム一掃は効果テキメンです。
交換後の試走でホントはこんなに良かったんだ〜
といつも感じます。



ゴムブッシュも切れがひどい場合は
その部分だけでなく他のアームも含めて
一掃をおすすめいたします。



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Yさん、今回もご利用ありがとうございました。

次回のメンテもよろしくです。

  by ishii_goblend | 2015-07-18 22:40 | A6

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